广州南站的规划是出了名的差评，一张白纸上做设计，最后的结果让大部分市民都不满意。我给一个建议，广州南站，广州东站，广州火车站等交通枢纽都应该规划专用的停车大楼，包括小车停车大楼，货车和客车的停车大楼，而不是只做地下停车，只要停车位充足，停车费才可以降下来，很多拥堵问题才可以解决，广州旧城的商业中心也应该规划建专门的停车大楼，解决城区停车难的问题。

广州东站广州东站集客货运输为一体，当天计划开行列车219.5对，其中长途旅客列车39对，广深动车组(广深动车组)。车站下设行政办公室、党群办、劳动处、财务计划处、收入处、技术部、安全部、职教处等八个部门，客运、运营、售票、直通车、行李等五个车间，黄埔、稷山、石牌三个中间站。在职干部职工829人，党员264人。

广州 东站在出口接人就行了，要看是广州-0的火车站还是汽车站，离火车站不远。广州 东站采用多层候车模式，站房设计采用进出站为主，进出站为辅的模式。长途乘客进站时应在楼上等候，下车时直接从站台隧道出站。出口与站下地铁和站前公交广场相连。站前广场由三层组成:高架步行广场、地面机动车层(公交、出租车等。)和地下，形成人车分层分流的立体格局，室内公交车站、地下停车货场、地下铁路。

白天:08: 00至22: 00，所有车型每30分钟6元，夜间:22: 08: 00，免费:每30分钟3元。广州东站停车场馆位于越秀区北投路、清江路、东湖路、文昌路交汇处，为方便普通市民和公众在国家和市重大活动期间使用/1234 . 367

No，"广州火车站一定不能乱停车，非常严格。以上停车场地普遍爆满，只好停在火车站地下停车场地，骗卡，广州不要在火车站乱来停车，很严格。以上停车场馆一般都是满员，方便在火车站停车场馆地下停车，按指示上楼接人。